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俄军方透露五年内将购百架苏霍伊战机(图)

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俄军方透露五年内将购百架苏霍伊战机(图)

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澳门新葡亰平台官网 3 俄罗斯苏-34战斗轰炸机。资料图

近日,俄罗斯新西伯利亚的契卡洛夫工厂宣布已经交付4架苏-34战斗轰炸机,这是根据之前与俄国防部签订的合同,今年需要交付的最后一批战机。该机由于采用了并列双座的布置,机头较扁平,因此被戏称为“鸭嘴兽”。

俄罗斯空军为即将到来的卫国战争胜利70周年阅兵彩排。战机排出“70”字样。

  俄罗斯军方2日透露,俄罗斯空军的装备高潮即将启动,到2015年将有130架新型战机投入现役,其中包括百架苏霍伊战机。

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俄罗斯帝国沙皇亚历山大二世有一句名言:俄罗斯只有两个盟友,一个是陆军,一个是海军。当时的俄罗斯还没有设立空军,但自苏联时期起,苏俄就特别重视空军和防空部队的发展。苏联还曾专门设立了独立的防空军,配备最好的高空高速截击机和防空导弹武器;空军则建立了歼击航空兵、前线轰炸航空兵、强击航空兵和轰炸航空兵等部队。 1998年7月16日,叶利钦总统下令将防空军并入空军。此后经过长期改编、裁撤以及大刀阔斧的改革,俄罗斯空军现在编为7个“战役司令部”,形成“战役司令部—空军基地”3级指挥结构。 其中4个战役司令部为空防司令部,主要下辖战斗机、战斗轰炸机、截击机、攻击机、中小型运输机和地空导弹部队。第1空防司令部归西部军区指挥,第2空防司令部归中央军区指挥,第3空防司令部归东部军区指挥,第4空防司令部则归南部军区指挥。 另外3个战役司令部分别为军事运输航空兵司令部、远程航空兵司令部和空天防御战略战役司令部。军事运输航空兵司令部负责管理全部的大型运输机,远程航空兵司令部指挥全部的轰炸机部队,空天防御司令部则担负导弹预警、反导拦截等任务。 在航空兵方面,俄罗斯空军现在一共有28个旅。下面笔者将以机种为划分,盘点俄罗斯空军的现有实力。

  将购50架苏-35战机

澳门新葡亰平台游戏,这四架苏-34将分为两批,分别于19日和22日离开契卡洛夫工厂,前往斯摩棱斯克的第14军和夏格尔基地的第21混合航空部队。据推测,这批飞机的生产序号从T-10B-124到T-10B-127。

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  俄罗斯空军发言人弗拉基米尔·德里克2日对媒体表示,到2015年俄空军将接收100多架苏霍伊公司生产的系列战斗机投入现役。弗拉基米尔·德里克说,根据此前已签署的3份国家采购订单,这些即将入役的战斗机将成为未来俄罗斯空军的主要作战力量。

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俄网友制作的俄罗斯空军现役战机全家福。

  俄罗斯媒体援引德里克的话报道说,未来5年内将装备俄罗斯空军的战斗机包括50架苏-35多用途歼击机、10余架改进型苏-27SM战斗机和5架苏-30M2双栖多用途歼击机等。

2017年底开始,俄罗斯空军对原先装备苏-24M2战斗轰炸机的第2近卫轰炸机团进行换装。2017年11月24日、12月22日,2018年2月、5月22日、5月29日、10月18日,该团共接收6批共12架苏-34(红色01至12)。

熊出没!始终活跃的战略轰炸机 都说俄罗斯人骨子里就流淌着进攻血液,俄空军表现正是如此,在苏联解体后的最困难日子里,其轰炸机部队仍保持着相对正常的训练强度。要知道,战略轰炸机一次起降所耗费的油料足够10架重型战斗机完成一次空战训练。俄空军这种对进攻的执着甚至让西方军事观察家感到困惑。 俄空军现役战略轰炸机为三驾马车——图-160“海盗旗”、图-22M3“逆火”和图-95MS“熊”。其中图-160有16架,它是世界上最大的轰炸机,最大起飞重量达到275吨,最大载弹量超过40吨。得益于变后掠翼和4台推力强劲的NK-32涡扇发动机,在重量超过200吨时,图-160的最大飞行马赫数仍然可以达到2.05。图-160目前正在进行升级改装,预料是加强精确制导武器的使用能力。 图-22M3在苏军装备体系里其实算不上战略轰炸机。它更多担负纵深突击、反舰作战任务。但俄空军目前正对图-22M3进行升级,改装后称为图-22M3M,主要也是增加巡航导弹、激光制导炸弹等灵巧武器的使用能力,可以承担战略轰炸任务。现役图-22M3有41架,超过100架处于封存状态。俄空军未来有可能将全部图-22M3复活。

  按照已签署的长期合同,俄罗斯空军应接收的战斗机总数在130架左右。作为俄罗斯最主要的飞机制造商之一,苏霍伊公司成为此次采购的最大赢家。

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  除了上述采购之外,空军还计划装备在苏-25SM单座型强击机基础上改进的双座型苏-25UBM强击机。

值得注意的是,这批12架苏-34并没有部署在第2近卫轰炸机团的驻地夏格尔空军基地,而是部署在俄罗斯国防部国家航空部队测试培训中心的第4轰炸机团驻地。

外形优美的图-160同时也是世界上最具威力的轰炸机。

  已接收6架新型苏-34

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  去年年底,4架新型苏-34战斗轰炸机运抵俄罗斯利普特思克战斗机训练中心。这批飞机都是于2008年在诺沃思布里斯克的军用工厂生产的,当年俄罗斯空军和该工厂签订了采购合同。

2018年2月,于2017年底交付的前四架苏-34战斗轰炸机(红色01到04)完成了换装培训,前往叙利亚赫梅明空军基地,执行战斗任务。

图-22M3轰炸机,也许“逆火”更加如雷贯耳。

澳门新葡亰平台官网,  目前,俄空军已接收了6架新型苏-34多功能战斗轰炸机。德里克说,今后数年还将有约25架类似机型战机交付空军。

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图-95MS“熊”轰炸机是目前俄空军出镜率最高的飞机,经常靠近日本和西欧进行震慑性飞行。现役图-95MS有32架,60架封存,另有6架正在升级为图-95MSM。图-95MSM的最大改进是可以发射射程达到3000公里的KH-101/102巡航导弹。未来俄空军的图-95MS都会升级至图-95MSM,封存的飞机也会被复活。 如果需要,俄罗斯有能力在较短时间内将轰炸机部队的投弹总量提高至美军水平,或许这就是普京现在正在做的事情。相比美军,俄军轰炸机部队缺少的是B-2那种隐形突防能力,不过它已经开始研制新型PAK-DA轰炸机,采用了类似B-2的飞翼布局。

  苏-34多功能战斗轰炸机装备有全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统。该机配备的具有地形跟踪、回避能力的新型多功能相控阵雷达可保障战机在任何天气条件下打击空中和地面目标。该型战斗机交付使用,是俄罗斯空军现代化规划——军备改良计划的一部分。

2018年9月,该团接收的其余8架苏-34轰炸机终于转场到了夏格尔基地。12月6日,另外两架新交付的苏-34来到该部队。从公开报道来看,12月分三批交付的全部6架苏-34都来到了夏格尔基地。

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  俄罗斯的军备改良计划于2006年批准施行,并将持续到2015年完成。这一计划主要是向俄罗斯军方提供更加先进的武器装备,提高军队形象和战斗力。(张乐)

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“熊”式轰炸机有一项独特的殊荣。它可能是与西方战斗机合影最多的飞机。

  ■ 观察

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  俄军方越来越倚重空军

2012年2月,俄罗斯国防部与契卡洛夫工厂签订采购92架苏-34。2013年12月24日,俄罗斯空军接收首批两架苏-34开始计算,2014年18架,2015年16架,2017年16架,2018年14架,如果计算上7架原型机和预生产批次,苏-34数量已经达到127架。

俄新一代轰炸机已确定采用图波列夫公司的飞翼方案,这其实就是“B-2斯基”。

  10年内拨款6600亿美元采购军备

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终于得到投入的战斗机部队 苏联集体后,与轰炸机部队形成鲜明对比的是,俄罗斯空军的战斗机部队一直萎靡不振,得不到更多新型苏-27系列战斗机补充。这种情况一直到2007年开始才逐渐改善。 现在俄空军一共有273架苏-27战斗机,其中201架为较老的苏-27S,50架为在2007年至2012年间得到升级的苏-27SM,12架为最近两年交付的苏-27SM3。值得一提的是,苏-27SM3的机体为中国当年歼11的退货,但换装了新型AL-31F-M1发动机、新型雷达天线和玻璃化座舱,作战能力比苏-27S大有提升。 至于最新的苏-35S战斗机,俄空军装备速度很快,现在已服役34架。苏-35采用117S发动机,无源相控阵雷达,操纵率也有所改进,它的作战性能比苏-27SM、苏-27SM3肯定更优越。

  军事问题学者张博称,近年来俄罗斯一直致力于提高军备现代化水平,空军的地位至关重要,因此俄罗斯决定斥巨资提高空军装备水平。

像苏-34这样专业的战斗轰炸机,各国空军已经很少见到,基本没有全新研制和制造的类似机型。为何俄罗斯空军却离不开这样的“鸭嘴兽”?这是由俄空军装备和作战体系决定的。

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  张博说,虽然俄军备改良计划将目标瞄准2015年,但俄罗斯已经认识到自身军备与欧美国家之间存在的差距。鉴于此,俄罗斯总理普京去年年底表示,将在2020年前拨款6600多亿美元“主攻”军备改良。

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在苏联解体前后,有200多架苏-27S战斗机入列。

  张博认为,在现代化作战体系中,空军的地位越来越重要,俄军方对空军的倚重也越来越强。除了战斗机,俄空军还将装备新型航空设备、现代化导弹系统。

俄空军现役的苏-24已经相当老旧,需要新机型替代。其实以俄罗斯现有的苏-30SM多用途战机完全可以接替苏-24,但是更要命的是,图-22M3轰炸机也要退役,这就造成了俄罗斯空军迫切需要一种拥有巨大航程的轰炸机,至少也是一种战斗轰炸机。

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  俄军方计划在2015年之前,完成30%的基础作战部队装备更新;2020年前,重要战略型武器装备现化代率达到100%,整个空军部队的装备现代化率不低于80%。(张乐)

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苏-35外观与苏-27S差不多,但作战能力却提高数倍。

  ■ 新闻链接

面对这样的编制和装备缺口,俄罗斯航空工业只能拿出苏-34来应付。尽管近年来,俄罗斯空军也知道苏-30SM与苏-34在作战效能上存在巨大的重叠,但考虑到作战需求方面的问题,不得不继续制造苏-34。

俄空军将苏-30算作多用途战斗机,目前拥有3架苏-30基本型、16架苏-30M2战斗教练机和32架苏-30SM战斗机。苏-30SM原是为印度空军研制的苏-30MKI。它的特点是采用无源相控阵雷达提高了多目标攻击能力,鸭翼和推力矢量发动机增加了超机动能力,加强的机体结构则可以携带更多、更大型的对地攻击武器。

  俄减少改装第四代战机

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相比苏-27、苏-30机队的扩充,俄空军米格-29部队则没有进展,现仅剩余200架不到的米格-29,其中28架是小幅改进的米格-29SMT。俄空军已打算不再采购新的米格-29,只是可能会把更多状态较好的飞机升级至米格-29SMT。

  集中精力与印度合作研制五代机

如果配备精确制导武器,苏-30SM完全可以比苏-34做得更好,但苏-34在航程方面的优势,苏-30SM无法企及。

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  2010年12月21日,俄罗斯总统梅德韦杰夫访问印度时签署合同,决定与印度联合研制第五代T-50多功能战机。

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苏-30SM与苏-27混合编队。近年俄空军同时装备苏-35、苏-27SM3、苏-30SM和苏-34,让人眼花缭乱。

  据俄罗斯媒体报道,俄印没有透露“五代机”合作项目具体投资数额,但据此前俄印媒体估算,该项目总价值约为80亿-100亿美元。参加此项目的印度航空公司估算,草图设计开支约为2.95亿美元。俄飞机制造商表示,今后俄罗斯将减少改装四代机,集中精力研制五代机。

苏-34最大的问题是“鸭嘴”机头的容积太小,无法安装大直径的雷达天线,造成天生“近视眼”,在使用先进制导武器时存在很大问题。

截击机继续独树一帜 随着航空技术的进步,战斗机与截击机两者分野已不明显,或者说很多第三代、第四代战斗机已可承担截击任务。但或许出于国土防空面积过大的原因,苏联防空军、俄罗斯空军一直坚持使用重型截击机。俄空军现有约120架米格-31截击机,其中半数已升级至米格-31BM。 米格-31的最大起飞重量达到46吨,几乎比苏-27、F-15高出一半,采用两台D-30-F6加力涡扇发动机,最大飞行马赫数可达2.83,最大实用升限接近2.5万米。米格-31作为截击机的独特之处在于,16吨的内载燃油可支持其以2倍音速飞行750公里,截击来袭目标,超音速巡航能力不逊于美军第四代F-22战斗机。 米格-31BM的改进在于采用新型无源相控阵雷达、玻璃化座舱、可使用最大射程超过300公里的R-37空空导弹和KH-31反辐射导弹。

  2010年1月29日,俄罗斯第五代战机T-50成功完成首次试飞。俄罗斯计划研制T-50出口版战机来补贴军火生产商。印度空军参谋长普拉迪普·瓦桑特·纳亚克上将表示,印度空军自2017年起将购买200架至250架五代机。(综合)

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从现阶段来看,俄罗斯空军还是离不开“鸭嘴兽”,随着越来越多的多用途战机的列装,俄空军才能逐步摆脱对苏-34这种专业战斗轰炸机的依赖。

米格-31有多牛?它与轰6K都采用D-30系列发动机,最大推力比轰6K高出近一半。

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米格-31BM的改进是采用无源相控阵雷达,可使用R-37远程空空导弹。

战斗轰炸机和攻击机部队 几乎与截击机上的固执一样,俄罗斯空军还坚持了战斗轰炸机这一机种设置,最新产品是苏-34“鸭嘴兽”。苏-34改进自苏-27战斗机。“鸭嘴兽”这个绰号源于其采用并列双座,机首部分较为扁平。苏-34在苏-27基础上加强了机体结构、加大了机翼面积和机内油箱,但发动机推力不变,其最大载弹量为8吨,最大航程提高至4000公里。 作为战斗轰炸机,苏-34载弹量与苏-30SM多用途战斗机相当,航程略优于苏-30SM,空战性能却明显不如苏-30SM。可以说,外界大部分军事观察家都对苏-34感到莫名其妙,但天性喜好进攻的俄罗斯人却非常看重苏-34的作用,现在已有55架苏-34进入服役。

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苏-34战斗轰炸机采用并列双座设计。

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俄空军仍有不少苏-24战斗轰炸机。

除了苏-34,俄罗斯空军现在还有124架各型苏-24战斗轰炸机。这些飞机均具备精确制导武器使用能力,但由于年代久远,未来将逐步被苏-34所代替。 攻击机方面,俄罗斯空军有大约200架现役苏-25,封存超过100架。苏-25尽管也存在着机龄老迈的问题,但由于近30年来没有新型专用攻击机出现,苏-25技术并不落伍,仍然胜任低烈度的局部战争、反游击队等非常规作战。

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苏-25虽然也已老迈,但它仍胜任低烈度战争和非常规作战。

运输机及特种飞机 除了战略轰炸机,俄罗斯空军对运输机、特种飞机也特别看重。俄空军现在拥有仅次于美军的军事运输机队,包括17架安-124重型运输机、约200架伊尔-76MD大型运输机、50架安-12中型运输机和76架安-24/26轻型运输机。 尽管军事航空运输第一要素是机队规模,但俄空军运输机部队现有机型也存在不小的问题。首先是主力伊尔-76MD设计过于老旧。它的机舱较窄,运送主战坦克、重型攻击直升机等装备时装载很不方便。安12-中型运输机数量太少。这类螺旋桨动力运输机具有极佳的野战机场起降能力,在特种作战、先遣部署领域仍然非常重要。

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伊尔-76的改进型伊尔-476运输机正在试飞

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俄军A-50大型预警机数量与美军E-3的数量差不多,但A-50的滞空时间不及E-3。

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伊尔-78空中加油机和图-95MS轰炸机。

结语 有普京10年强军计划的支持,俄罗斯空军正在快速复苏,不但训练强度有所恢复,老飞机升级、新飞机入列也在按计划进行。 现在的俄罗斯空军仍然存在着当年超级大国的影子,200多架现役、封存的战略轰炸机,200多架大型运输机,20多架大型预警机,都仅次于美国空军。 俄罗斯空军的问题是,制空战斗机数量太少。如果不算状态糟糕的米格-29机队,它仅有350架苏-27、苏-30和苏-35,总数与日本航空自卫队差不多,甚至还不如中国苏-27/苏-30的数量多。仅有轰炸机、运输机,战斗机数量不足,也很难应付一场大规模战争。

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